5 неисправностей шестеренчатого насоса в гидравлической системе

1. Насос не выходит из масла

Если обнаружено, что шестеренчатый насос не выходит из масла во время отладки главного двигателя, сначала проверьте, правильно ли направление вращенияшестеренчатый насосверно. Шестеренчатые насосы делятся на левое и правое вращение. Если направление вращения неправильное, масло под давлением, образующееся из-за разности объемов, создаваемой зацеплением внутренних шестерен, приведет к вымыванию сальника и утечке масла. Во-вторых, проверьте, не заблокирован ли масляный фильтр на входе масла в шестеренчатый насос, что затруднит или сделает невозможным всасывание масла и приведет к отсасыванию маслоотсасывающего шланга.

2. Промыт сальник

(1)Неправильное направление вращения шестеренчатого насоса. Если направление вращения насоса неправильное, масло под высоким давлением будет попадать непосредственно на сальник. Поскольку каркасный сальник низкого давления может выдерживать максимальное давление 0,5 МПа, сальник будет вымыт.

(2)Подшипник шестеренчатого насоса воспринимает осевую силу. Возникновение осевой силы часто связано с плотной посадкой конца вала шестеренчатого насоса и соединительной втулки. То есть вал насоса подвергается действию осевой силы, направленной назад, когда насос устанавливается с помощью молотка или путем сильного вытягивания крепежных винтов. Когда вал насоса вращается, последующая осевая сила вызывает повышенный износ насоса. Поскольку внутренняя часть шестеренчатого насоса уплотнена посадкой и уплотнением торца шестерни и торца втулки вала, при сильном износе торца осевого уплотнения в осевом уплотнении внутри насоса образуется определенный зазор, что приводит к выскакиванию масляных камер высокого и низкого давления и сальника. Такая ситуация часто возникает в отрасли самосвалов,

(3)Шестеренчатый насос воспринимает чрезмерное радиальное усилие. Если соосность шестеренчатого насоса неудовлетворительна при его установке, радиальная сила, действующая на насос, превысит предел подшипника масляного уплотнения, что приведет к утечке масляного уплотнения. В то же время это также приведет к повреждению плавающего подшипника внутри насоса.

3. Нет давления или недостаточно давления

Это явление в основном связано с чистотой гидравлического масла. Если масло подобрано неправильно или чистота используемого масла не соответствует стандартным требованиям, это ускорит внутренний износ шестеренчатого насоса и вызовет внутреннюю утечку.

4. Трафик не соответствует норме

(1)Фильтрующий элемент на входе масла слишком грязный и абсорбция масла недостаточна;

(2)Высота установки насоса выше, чем высота самовсасывания насоса;

(3)Трубка всасывания масла шестеренчатого насоса слишком тонкая, что приводит к большому сопротивлению всасыванию масла;

(4)Утечка воздуха через соединение порта всасывания масла вызывает недостаточное всасывание масла масляным насосом. О негерметичности системы можно судить, наблюдая за наличием пузырьков воздуха в топливном баке.

5. Лихорадка

(1)Система перегружена, в основном, когда давление или скорость слишком высоки.

(2)Чистота масла плохая, интенсифицируется внутренний износ, снижается объемный КПД, выделяется тепло от течи и дросселирования внутреннего зазора.

(3)Трубка выхода масла слишком тонкая, а скорость потока масла слишком высока.