Шестеренчатый насос с внутренним зацеплением серии ХГ

Состав продукта:

внутреннийшестеренчатый насосиспользует конструкцию с компенсацией осевого и радиального давления и поддерживает высокий объемный коэффициент даже при низкой скорости и низкой вязкости.

Он изготовлен из высокопрочного чугуна и имеет уникальную звукопоглощающую конструкцию внутри, чтобы снизить уровень шума.

шестеренчатый насос с внутренним зацеплениемне чувствителен к загрязнению маслом, имеет длительный срок службы и низкий уровень шума, а максимальное давление может достигать 35 МПа. Максимальная скорость может достигать 3000 об/мин.

Состав продукта:

серия ХГ шестеренчатый насос с внутренним зацеплением.

В его основной состав входят: передняя крышка(1), корпус насоса(2), задняя крышка(3), передаточный вал(4), внутренний зубчатый венец(5), подшипник скольжения(6), передние и задние боковые панели(7), позиционирующий стержень(8)и серповидная вторичная пластина(9), серповидная основная плата(10)и пластиковый стержень(11)формируются.

Приложения:

Он широко используется в гидравлических системах термопластавтоматов, гибочных станков, машин для литья под давлением, вилочных погрузчиков и других отраслей промышленности. Он идеально сочетается с двигателями с сервоуправлением для достижения экономических преимуществ за счет энергосбережения, снижения потребления и сокращения выбросов.

Описание модели:

Параметры производительности:

Меры предосторожности при использовании:

1. Рабочая среда

Можно использовать минеральное масло на нефтяной основе с диапазоном вязкости 10–300 мм²/с, а также рекомендуется гидравлическое масло с противоизносными свойствами ИСО ВГ46 .

2. Рабочая температура

Диапазон рабочих температур от -10°C до 100°C, для обеспечения долговременной надежной работы лучший диапазон рабочих температур составляет 20-80°C.

3. Контроль чистоты

Требуется контролировать уровень чистоты масла в системе, не превышающий класс 9 (NAS 1638) или 17/14 (ИСО 4066)

4. Установка насоса

В соединении между валом и двигателем максимально используется гибкая муфта, чтобы избежать изгибающего момента или осевой нагрузки. Максимально допустимая ошибка концентричности между валом и валом двигателя составляет менее 0,15 мм.

5. Давление всасывающего патрубка и трубопровод

Абсолютное давление на всасывающем патрубке допускается в пределах 0,2-2 бар. Разумный диаметр трубопровода не должен быть меньше отверстия всасывания масла насоса, чтобы обеспечить наилучшую скорость всасывания масла в среднем 0,6-1,2 м/с.

6. Импорт и экспорт подключения

Старайтесь избегать жесткого соединения стальных труб для подвода и отвода масла, а также рекомендуется использовать резиновые шланги, чтобы избежать дополнительных нагрузок и лишнего шума.

7. Выхлоп

Перед вводом в эксплуатацию следует заполнить насос маслом или добавить выпускной клапан для удаления воздуха из насоса и трубопровода системы. Если в насосе или трубопроводе есть воздух, это вызовет вибрацию и шум насоса и косвенно повлияет на срок службы насоса.

8. Техническое обслуживание

В целях увеличения срока службынасос, система должна регулярно проверяться на ненормальную вибрацию, шум, температуру масла, наличие пузырьков в масляном баке и наличие утечек и т. д., а также своевременное техническое обслуживание.