Как отличить гидрораспределители

Гидравлический соленоидный клапан элемент, используемый для контроля давления, потока и направления жидкости вгидравлическая трансмиссия.

Среди них те, которые контролируют давление, называются клапанами регулирования давления, а те, которые контролируют включение-выключение и направление потока, называются направляющими.регулирующие клапаны.

Клапаны регулирования давления делятся на перепускные клапаны, редукционные клапаны и клапаны последовательности в зависимости от их применения.

Перепускной клапан: он может управлять гидравлической системой для поддержания постоянного состояния при достижении заданного давления.

Перепускной клапан, используемый для защиты от перегрузки, называется предохранительным клапаном. Когда система выходит из строя и давление поднимается до предельного значения, которое может привести к повреждению, порт клапана открывается и переполняется, чтобы обеспечить безопасность системы.

Редукционный клапан давления: он может управлять ответвленным контуром, чтобы получить стабильное давление ниже, чем давление масла в основном контуре.

В соответствии с различными функциями давления, которыми он управляет, редукционные клапаны можно разделить на редукционные клапаны с постоянным значением давления (выходное давление является постоянной величиной), редукционные клапаны с постоянным перепадом давления (разница между входным и выходным давлением является постоянной величиной) и редукционные клапаны с постоянным соотношением давления (входное и выходное давление поддерживают определенную пропорцию).

Клапан последовательности: он может заставить действовать один исполнительный механизм (например, гидравлический цилиндр, гидравлический двигатель и т. д.), а затем последовательно активировать другие исполнительные механизмы.

Давление, создаваемое масляным насосом, сначала приводит в движение гидроцилиндр 1, и в то же время воздействует на участок А через масловпускное отверстие клапана последовательности.

Когда гидравлический цилиндр 1 перемещается полностью, давление повышается, а направленное вверх усилие, действующее на площадь А, превышает установленное значение пружины, элемент клапана поднимается, чтобы соединить вход масла и выход масла, так что гидравлический цилиндр 2 хода.

2.Клапан управления потоком регулирует поток, регулируя площадь отверстия между сердечником клапана и корпусом клапана и создаваемое им местное сопротивление, чтобы контролировать скорость движения привода. Клапаны управления потоком делятся на 5 типов в зависимости от их применения.

(1)Дроссельный клапан: после установки зоны дроссельной заслонки скорость движения привода с небольшим изменением давления нагрузки и низкими требованиями к равномерности движения можно в основном поддерживать стабильной.

(2)Клапан регулировки скорости: при изменении давления нагрузки перепад давления между входом и выходом дроссельной заслонки может поддерживаться на постоянном уровне. Таким образом, после установки области дроссельной заслонки, независимо от того, как изменяется давление нагрузки, клапан регулирования скорости может поддерживать поток через дроссельную заслонку неизменным, так что скорость движения привода остается стабильной.

(3) Переключающий клапан: отводной клапан равного количества или синхронный клапан, который может заставить два привода одного и того же источника масла получать одинаковый поток независимо от нагрузки; Получается пропорциональный отводной клапан, который пропорционально распределяет поток.

(4)Сборный клапан: напротив отводного клапана, он пропорционально распределяет поток в собирающий клапан.

(5)Отводящий и собирающий клапан: выполняет функции отводящего и сборного клапана.

3. Направленные регулирующие клапаны делятся на односторонние иобратные клапаны в соответствии с их приложениями.

(1)Односторонний клапан: допускается подключение жидкости только одним способом в трубопроводе, а обратный отсекается.

(2)Реверсивный клапан: изменить отношение включения-выключения между различными трубопроводами и разделить его на два или три положения в зависимости от рабочего положения сердечника клапана в корпусе клапана; Делится на двухсторонние, трехполосные, четырехполосные и пятиполосные по количеству контролируемых каналов; В зависимости от режима работы сердечника клапана его можно разделить на пневматический, моторизованный, электрический, гидравлический и т. д.