Эксплуатационные характеристики одиночного насоса серии T6D(*):
1. Высокое рабочее давление - номинальное рабочее давление достигает 275 бар, что позволяет уменьшить размер гидравлических приводов.гидравлические регулирующие клапаныи трубопроводов, что снижает затраты на установку. При использовании с более низким рабочим давлением срок службы может быть продлен;
2. Высокий объемный КПД - типичный объемный КПД составляет 0,94, что обеспечивает высокий объемный КПД даже под нагрузкой, что может повысить производительность, снизить выделение тепла и снизить эксплуатационные расходы гидравлического оборудования, а также обеспечить условия полного давления. Скорость вращения настолько низкая. 600 об/мин (насос автомобиля может работать даже с частотой 400 об/мин);
3. Высокий механический КПД – типовое значение 0,94, что снижает потери энергии;
4. Широкий диапазон скоростей – диапазон скоростей составляет 600–2800 об/мин (скорость насоса автомобиля 400–2800 об/мин). В сочетании с установкой основных компонентов насоса большого объема в корпус небольшого размера можно оптимизировать условия работы и снизить уровень шума. ;
5. Низкая скорость (600 об/мин, 400 об/мин для автомобильных насосов), низкое давление и высокая вязкость (860 сСт, 2000 сСт для автомобильных насосов).Пластинчатые насосы серии Т6адаптироваться к условиям низких температур и снизить энергопотребление. Малый размер и отсутствие риска прилипания;
6. Пульсация давления небольшая – около ±2 бар, что позволяет снизить шум гидравлического трубопровода и продлить срок службы других компонентов гидравлического контура;
7. Низкий уровень шума – повышает безопасность работы и повышает приемлемость;
8. Высокая способность защиты от загрязнения. В этой серии насосов используются лопасти с двойной кромкой, которые обладают чрезвычайно высокой способностью защиты от загрязнения и длительным сроком службы;
9. Широкий диапазон дополнительных конструктивных параметров и форм, таких как: смещение сердечника насоса, форма приводного вала, конфигурация масляного порта и т. д., что позволяет пользователям легко выбирать в соответствии с потребностями установки;
10. Разнообразие форм установки – имеется 32 комбинации установки длядвухлопастные насосыи до 128 комбинаций установки для тройных насосов, что позволяет снизить затраты и повысить производительность;
11. Широкая применимость. Метод установки соответствует форме фланца с двумя отверстиями, указанной в стандартах САЭ J744a и ИСО 3019-1, и оснащен различными валами с плоской шпонкой и шлицевыми трансмиссиями на выбор. Для автомобильных насосов также имеется вариант приводного вала Т-образной формы (соответствующий САЭ J718c), позволяющий осуществлять непосредственную сборку с трактором (скорость 540 ~ 1000 об/мин);
12. Вариант с двойным уплотнением вала — автомобильный насос имеет двойное уплотнение вала (тип T6*P) со сливным отверстием, которое можно установить непосредственно на коробку передач.