Руководство по замене сердцевины насоса серии V&усилитель;ВК

1. При заменеядро насосаСначала проверьте, не деформировано ли позиционирующее отверстие в корпусе насоса, а также не изношена и не деформирована ли сопрягаемая часть внешней шлицы вала и внутренней шлицы сердечника насоса. Если установочное отверстие деформировано или шпонка вала изношена, пользователю рекомендуется заменить весь насос.

2. Проверьте, не состарилось ли и не деформировалось ли уплотнение вала (каркасный сальник), а также не изношен ли и не ослаблен ли подшипник (рекомендуется заменить уплотнение вала и подшипник на новые). Будьте осторожны при его замене. Рекомендуется использовать уплотнение с тем же внешним диаметром, что и уплотнение вала (для уплотнения вала), но с немного меньшим внешним диаметром. Плоский твердый предмет, размер которого больше внутреннего диаметра подшипника и немного больше внешнего диаметра вала насоса (для подшипников), будет направлен в фиксированное положение, чтобы предотвратить деформацию уплотнения вала и повреждение подшипника.

3. Проверьте модели старого и нового сердечников насоса и проверьте, совпадают ли рабочие направления. Установить после подтверждения. Перед установкой очистите внутреннюю стенку корпуса насоса, добавьте смазочное масло, а затем установите сердечник насоса. Если при установке сердечник насоса не прилегает ровно, проверьте его. Проверьте, соосны ли статор сердечника насоса и маслораспределительная пластина. Перед установкой отрегулируйте концентричность. После установки убедитесь, что позиционирующий штифт сердечника насоса зафиксирован в установочном отверстии корпуса насоса, и проверьте, цело ли и плоско ли уплотнительное кольцо. Чтобы предотвратить обрезание уплотнения, затягивайте соединительные винты корпуса насоса равномерно и постепенно по углам.

4. При регулировке направления входа и выхода масла измасляный насос, достаточно открутить крепежный винт корпуса насоса, повернуть верхний корпус насоса, повернуть направляющую в необходимое положение, а затем затянуть винт; Не тяните сердечник насоса вверх, чтобы избежать попадания позиционирующего штифта сердечника насоса и смещения установочных отверстий корпуса насоса или смещения уплотнительных колец в соединении между верхним и нижним корпусами насоса.

5. При установке масляного насоса в первую очередь проверьте, не износились ли и не деформировались уплотнительные кольца впускного и выпускного фланца масляного насоса, а также всех трубопроводов (лучше всего заменить их новыми). При этом следует очистить внутреннюю стенку маслоподводящего трубопровода от грязи и проверить соединения маслоподводящего трубопровода. герметичность.

6. Проверьте, не деформированы ли и не изношены ли вал и подшипники двигателя. Если вал качается, проверьте, является ли это деформацией вала или износом подшипника, чтобы проблемы с двигателем не повлияли на срок службы насоса.

7. После установки масляного насоса проверьте, не изношена и не деформирована ли муфта, а также концентричен ли вал насоса с валом двигателя. Простой метод — повернуть муфту вручную (при использовании подключаемого двигателя вы можете вручную повернуть охлаждающий вентилятор в задней части двигателя), чтобы проверить скорость вращения. Он кажется ровным и гибким.

8. Перед запуском двигателя проверьте, достаточно ли чистое гидравлическое масло в баке и не деформирован ли и чист ли фильтр. Рекомендуется тщательно очистить бак и заменить его новым гидравлическим маслом и фильтром, отвечающим стандартам. Чтобы предотвратить возгорание насоса, обязательно очистите насос перед запуском. Заполните корпус гидравлическим маслом; ослабьте выпускной клапан на выходе масляного насоса (если выпускной клапан отсутствует, слегка ослабьте соединение на выходе масляного насоса), чтобы удалить воздух из корпуса насоса и трубок, и при холостом ходу выполните медленный запуск, а затем затяните выпускной клапан или масловыпускное соединение после того, как работа будет нормальной (когда пузырьки не появятся).

9.Во время работы масляного насоса следует обращать внимание на то, соответствуют ли уровень масла, температура масла, рабочее давление и т. д. требованиям использования. Уровень масла после нормальной работы обычно должен быть более чем на 50 мм выше верхней части фильтра. В противном случае масляный насос будет легко всасывать воздух и издавать шум. Лучше всего контролировать температуру масла ниже 60 градусов Цельсия, чтобы предотвратить слишком высокую температуру масла и разрушение защитной масляной пленки, образованной поверхностью трения.