Что делать, если производительность лопастного насоса недостаточна и он не может всасывать масло?
Ввиду того, чтолопастной насос часто имеет недостаточный расход и не может поглощать масло при работе, сегодня я поделюсь причинами этих проблем и соответствующими решениями.
1.Из-за длительной работы и вибрациимасляный насос, винты на верхней крышкенасосразрыхляются, осевой зазор увеличивается, а объемный КПД уменьшается.
Решение:Надлежащим образом затяните винты, чтобы обеспечить равномерный и соответствующий зазор.
2.Гидравлическая система сильно течет.
Решение:Поочередно проверяйте наличие утечек и проверяйте, не засорен ли манометр грязью.
3.Скольжение отдельных лопастей не является гибким.
Решение:Очистите лезвие, если после очистки оно все еще не сгибается, его следует развернуть в одном резервуаре.
4.Торцевая поверхность пластины клапана сильно изношена.
Решение:заменять.
5.Внутренняя поверхность статора изношена, и лопасти не могут плотно прилегать к внутренней поверхности статора.
Решение:Износ на внутренней поверхности статора, как правило, находится в полости всасывания масла, замените изношенный статор.
6.Лопасти и роторы перевернуты.
Решение:Направление наклона лопасти должно совпадать с направлением вращения ротора.
7.Скорость не достигает номинальной скорости
Решение: выберите скорость двигателя в соответствии с номинальной скоростью, указанной в руководстве.
8.Негерметичность всасывающей трубы.
Решение:По очереди проверьте соединения маслозаборной трубы, нанеся на них сливочное масло. Если шум уменьшился, соединения следует подтянуть. Или непосредственно наблюдайте, есть ли пузырьки воздуха в порту возврата масла.
1.Уровень масла в топливном баке слишком низкий.
Решение: долейте масло до уровня выше минимальной отметки масла.
2.Входной фильтр засорен или скорость потока слишком мала.
Решение:Очистите фильтр или выберите фильтр с пропускной способностью более чем в два разанасосрасход.
3.Торцевая поверхность маслораспределительной тарелки плохо соприкасается с экраном внутри корпуса, а камеры высокого и низкого давления соединены между собой.
Решение:Отремонтируйте торец маслораспределительного поддона.
4.Вязкость масла слишком высока, что затрудняет плавное скольжение лопастей в канавке ротора.
Решение: обычно используют гидравлическое масло 20# или турбинное масло 22#.
5.Направление электродвигателя меняется на противоположное.
Решение:Исправьте направление.
6.Внутри есть песчаные дыры.насоскорпус, а камеры высокого и низкого давления соединены между собой.
Решение:заменять.
