Какие конструктивные мероприятия приняты для повышения рабочего давления лопастного насоса гидропресса?

Для улучшения производительности гидравлического прессалопастной насос, принятые конструктивные меры направлены главным образом на обеспечение надежного контакта лопаток гидравлического пресса с внутренней поверхностьюстатори предотвратить слишком большое контактное напряжение между ними, вызывающее серьезный износ.

    На начальном этапе рабочее давление лопастного насоса гидропресса составляло не более 6,3 МПа. Сейчас рабочее давление некоторых лопастных насосов в мире достигло 20-30 МПа. Чтобы реализовать высокое давление лопастного насоса, необходимо решить следующие две проблемы.

    ①Проблемы с утечками на торце ротора и верхней части лопасти.

    ②Проблемы изнашивания внутренних поверхностей лопаток и статора.

По конструктивному исполнению лопастные насосы бывают двух типов: одностороннего и двустороннего действия. У одностороннего действия есть камера впуска масла и камера выпуска масла, обе из которых находятся на стороне 180 градусов от центра круга. Эксцентриковая сила оказывает радиальное воздействие на вал насоса. Силовая нагрузка, как следует из названия, называется односторонней силой, также называемой односторонним действием. Подшипникимасляные насосы одностороннего действияимеют очень короткую жизнь из-за большой силы. Шарикоподшипники не подходят. Чтобы увеличить срок службы подшипников, их обычно используют с увеличенными контактными поверхностями. Композитные подшипники ДУ или биметаллические медные подшипники скольжения. Такие подшипники могут противостоять большим эксцентричным силам и продлевать срок службы подшипников.Пластинчатые насосы с регулируемой скоростьюишестеренчатые насосыпредставляют собой масляные насосы одностороннего действия.

Конструктивный дизайнлопастной насос двойного действияимеет симметричную конструкцию на 180 градусов в центре круга на 360 градусов, то есть две камеры всасывания масла симметричны на 180 градусов, а две камеры выпуска масла симметричны на 180 градусов. Преимущество такой конструкции в том, что на валу насоса отсутствует радиальная сила при передаче крутящего момента, а значение силы практически равно нулю. По этой причине в подшипнике, выбранном для вала лопастного насоса двойного действия, может использоваться самый простой шарикоподшипник, который может не только снизить механический шум, но и уменьшить сопротивление вращению. Более того, он может достигать относительно высоких идеальных значений с точки зрения устойчивости к давлению и срока службы.