Какие детали лопастного насоса серии V/ВК уязвимы для повреждений?

Серия V/ВК лопастной насосмы часто говорим в наших устах, когда мы используемПластинчатый насос серии V/ВК устройство на машине в течение длительного времени, послемасляный насосповрежден, мы должны сначала проверить внешний вид, коннотацию и связанные с ними явления. Когда появляются следующие явления, можно определить соответствующую причину, так какова же соответствующая причина?

Определение ответственности после серьезного повреждениямасляный насос:

1.Повреждение подшипника:

①Когдалопастной насоссерьезно поврежден, следует только признать, что поврежден подшипник, что можно расценивать как неправильную установку. Потому что подшипник повреждается первым после нагрузки, а детали повреждаются позже. Как только подшипник поврежден, вал будет раскачиваться и раскачиваться с высокой скоростью. Это может привести к повреждению других компонентов.

②Если подшипник новоголопастной насоссначала поврежден, другие проблемы в порядке. Это вызвано несоосностью или сильным ударом при установкемасляный насос. Практически не изнашивается и в целом может использоваться в течение 10-15 лет. Между высококачественными и обычными подшипниками есть разница только в шуме, а разница в сроке службы относительно невелика.

2. Ржавчина во внутреннем баке: при серьезном повреждении масляного насоса остается только ржавчина в насосе. Это можно расценивать как образование воды в масле, потому что когда масло нормальное, ржавчины никогда не будет.

3. Плохое качество масла: Когдамасляный насоссерьезно поврежден, если в корпусе масляного насоса есть грязь, мелкие частицы и посторонние предметы или сердечник насоса почернел, это можно рассматривать как низкое качество масла.

4. Растрескивание оправки: Вы должны попытаться проверить положение растрескивания. Если материал или термическая обработка некачественные, то место его повреждения должно быть самым слабым звеном, то есть наименьшим диаметром или шлицем. Если он не треснул в самом слабом месте, его следует рассматривать как неподходящее устройство, ошибка соосности слишком велика, и иногда сердечник насоса будет сломан после увеличения сопротивления или слишком высокого давления. Сломанный вал на самом деле является своего рода механическим обслуживанием.

5. статоримеет ребра: вызвано плохой абсорбцией масла.