Каков принцип работы лопастного насоса в работе гидравлического оборудования?
В системе гидравлической трансмиссии:
Энергоустройство обеспечивает энергией всю гидравлическую систему, так же как сердце человека транспортирует кровь к различным частям тела человека, и играет чрезвычайно важную роль. гидравлический насоспредставляет собой устройство преобразования энергии, которое преобразует механическую энергию, выдаваемую первичным двигателем (электродвигателем или другим силовым устройством), в энергию давления жидкости. Он подает гидравлическое масло с определенным потоком и давлением в гидравлическую систему, чтобы удовлетворить потребности привода для привода внешней нагрузки.&NBSP ;
В настоящее время гидравлические насосы, используемые в гидравлической системе, в основном включаютшестеренчатые насосы,лопастные насосы,поршневые насосыи винтовые насосы. Первые три насоса являются наиболее универсальными. Следующий редактор в основном использует лопастной насос в качестве примера для объяснения.
01 Принцип работы
Принцип работыгидравлический лопастной насос. Он в основном состоит из давления масларотор, статор, лопасть и торцевая крышка. Отличается лопастными насосами двойного действия. Внутренняя поверхность статора лопастного насоса представляет собой круг, между статором и ротором имеется определенное эксцентричное расстояние, а на маслораспределительной тарелке с обоих концов открыты только одно масловсасывающее окно и одно маслонапорное окно. Лопасти установлены в пазах ротора и могут скользить в пазах. При вращении ротора за счет действия центробежной силы лопатки прилегают к внутренней стенке статора, так что между статором, ротором, лопатками и маслораспределительными пластинами с обеих сторон образуется несколько герметичных рабочих пространств. Лопасти справа постепенно вытягиваются, рабочее пространство между лопастями постепенно увеличивается, и масло всасывается из отверстия для всасывания масла, которое представляет собой всасывающую камеру. Левая лопасть постепенно вдавливается в канавку внутренней стенкой статора, рабочее пространство постепенно уменьшается, и масло выдавливается из нагнетательного отверстия, которое представляет собой камеру нагнетания масла. Между камерой всасывания масла и камерой давления масла имеется зона масляного уплотнения, отделяющая камеру всасывания масла от камеры давления. Этот лопастной насос завершает всасывание масла и давление масла в каждом рабочем пространстве, когда ротор вращается на один оборот, поэтому он называется лопастным насосом. Ротор постоянно вращается, а насос постоянно всасывает и нагнетает масло. которая отделяет камеру всасывания масла от камеры давления. Этот лопастной насос завершает всасывание масла и давление масла в каждом рабочем пространстве, когда ротор вращается на один оборот, поэтому он называется лопастным насосом. Ротор постоянно вращается, а насос постоянно всасывает и нагнетает масло. которая отделяет камеру всасывания масла от камеры давления. Этот лопастной насос завершает всасывание масла и давление масла в каждом рабочем пространстве, когда ротор вращается на один оборот, поэтому он называется лопастным насосом. Ротор постоянно вращается, а насос постоянно всасывает и нагнетает масло.
02 Конструктивные особенности
Гидравлический насос гидравлического пресса представляет собой силовой узел, обеспечивающий подачу масла с определенным расходом и давлением в гидросистему. Это незаменимый ключевой компонент любой гидравлической системы. Разумный выбор гидравлических насосов может снизить энергопотребление гидравлической системы, повысить эффективность системы и снизить уровень шума. , Повышение производительности труда и обеспечение надежности работы системы очень важны.
(1)Чтобы отрегулировать выходной поток насоса, необходимо изменить положение статора, чтобы изменить эксцентриситет.
(2)Радиальное гидравлическое давление не сбалансировано, что ограничивает рост рабочего давления. Номинальное давление обычно не превышает 7 мА, а максимальное рабочее давление составляет 10,5 мА.
(3)Из-за эксцентричного расположения двух цилиндрических поверхностей статора и ротора, когда две соседние лопасти одновременно работают в зоне уплотнения масла между окнами всасывания и нагнетания масла, масло будет задерживаться в закрытом объеме. Во избежание вреда, причиняемого застрявшим маслом, на краю маслоотводящего окна клапанной тарелки обычно открывается треугольная разгрузочная канавка.