Замена сердцевины лопастного насоса серии V&усилитель;ВК

Пластинчатые насосы серии V&усилитель;ВКчасто сталкиваюсь с такой ситуацией при их использовании. Остальные детали в хорошем состоянии, но сердечник насоса сильно изношен. Чтобы продолжить использование лопастного насоса, нам необходимо заменить сердечник насоса. Итак, вопрос в том, как правильно заменить сердцевину насоса серии V&усилитель;ВК.лопастной насос?

Прежде всего, когда мы планируем заменитьядро насоса, надо сначала подумать о проверке позиционирования регулятора в корпусе насоса. Если пилотное отверстие деформировано, возможно, лучше заменить весь насос. Не заменяя весь насос, при замене сердечника насоса следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Проверьте, не старело ли уплотнение вала и не деформировалось ли оно. Если подшипники сильно изношены, при замене сердечника насоса следует быть более осторожным. Рекомендуется использовать плоские и твердые предметы с тем же внешним диаметром, что и уплотнение вала, и немного больше внутреннего диаметра подшипника, а внутренний диаметр немного больше внешнего диаметра вала насоса, чтобы отправить их в фиксированное положение. положение, чтобы предотвратить деформацию уплотнения вала и повреждение подшипника.

2. При замене сердечника насоса обратите внимание на соответствие старой и новой моделей сердечника насоса. Установка возможна только после подтверждения переписки. Перед установкой очистите внутреннюю стенку корпуса насоса, добавьте смазочное масло, а затем установите сердечник насоса. Если во время установки сердечник насоса не может быть установлен плавно, проверьте, концентричны ли статор сердечника насоса и маслораспределительная пластина. Перед установкой отрегулируйте концентричность. Наконец, убедитесь, что установочный штифт сердечника насоса зафиксирован в установочном отверстии корпуса насоса, и проверьте, цело ли и плоско ли уплотнительное кольцо. Чтобы предотвратить обрезание уплотнения, затягивайте соединительные винты корпуса насоса равномерно и постепенно по углам.

3. При установкемасляный насос, сначала проверьте, не стареют ли и не деформируются ли уплотнительные кольца впускного и выпускного фланцев масляного насоса, а также всех трубопроводов. При этом следует очистить внутреннюю стенку маслоподводящего трубопровода от грязи и проверить герметичность каждого соединения маслоподводящего трубопровода.

4. При регулировке направления входа и выхода масла масляного насоса достаточно открутить крепежный винт корпуса насоса, затем повернуть верхний корпус насоса, повернуть направляющую в необходимое положение и затем затянуть винт; Не тяните сердечник насоса вверх, чтобы избежать попадания позиционирующего штифта сердечника насоса и смещения установочных отверстий корпуса насоса или смещения уплотнительных колец в соединении между верхним и нижним корпусами насоса.

5. После установки масляного насоса проверьте, не изношена и не деформирована ли муфта, а также концентричен ли вал насоса с валом двигателя. Простой метод — повернуть муфту вручную, чтобы она стала ровной и гибкой.

6. Проверьте, не деформированы ли и не изношены ли вал и подшипники двигателя. Если вал качается, проверьте, является ли это деформацией вала или износом подшипника, чтобы проблемы с двигателем не повлияли на срок службы насоса.

7. Перед запуском двигателя убедитесь, что гидравлическое масло в масляном баке достаточно чистое, а сетка фильтра деформирована и чистая. Рекомендуется тщательно очистить масляный бак и заменить новое гидравлическое масло и сетку фильтра, соответствующие стандартам. Корпус заполнен гидравлическим маслом; Ослабьте выпускной клапан на выпускном отверстии для масла масляного насоса, чтобы удалить воздух из корпуса насоса и трубопровода, и начните медленно, когда он пуст, а затем затяните выпускной клапан или выпускное отверстие для масла после того, как работа станет нормальным разъемом.

8.В процессе работы масляного насоса обращайте внимание на то, соответствуют ли уровень масла, температура масла и рабочее давление эксплуатационным требованиям. После нормальной работы уровень масла обычно должен быть выше верха фильтра более чем на 50 мм, иначе масляный насос будет легко всасывать воздух и издавать шум. Лучше всего контролировать температуру масла ниже 60 градусов Цельсия, чтобы предотвратить слишком высокую температуру масла и разрушение защитной масляной пленки, образованной поверхностью трения.